El presidente de la entidad, Xoán Martínez, ha subrayado que “los territorios que carezcan de un ferrocarril competitivo no estarán en disposición de competir”
Santiago de Compostela (A Coruña), 31 de julio de 2024.
En un esfuerzo conjunto por impulsar la movilidad sostenible y mejorar la eficiencia del transporte de mercancías en la región, el Clúster da Función Loxística de Galicia y la Xunta de Galicia han encargado un estudio de demanda ferroviaria a la consultora Miebach. “Queremos tener una logística competitiva y, para poder lograrlo, el ferrocarril es imprescindible”; ha destacado en numerosas ocasiones el presidente del Clúster, Xoán Martínez. Aunque Galicia ha avanzado en términos de conectividad, enfrenta desafíos significativos para consolidarse como un nodo logístico clave en el Corredor Atlántico. Las mejoras en infraestructura y la integración plena en este corredor son cruciales para maximizar las oportunidades económicas y mejorar la competitividad de la región.
Desde el Clúster se considera que los territorios que carezcan de un ferrrocarril competitivo no estarán en disposición de competir, y por ello asume el compromiso para que el ferrocarril juegue un papel determinante. Además, la elaboración de un estudio de demanda ferroviaria entra dentro de los objetivos de la Estrategia Integral de Optimización Logística de Galicia. El estudio busca analizar y proyectar las necesidades y oportunidades del transporte ferroviario de mercancías en la región, centrándose en determinar flujos de carga actuales y potenciales, evaluar la infraestructura existente e identificar las mejoras en la conectividad ferroviaria necesarias para aumentar la competitividad y sostenibilidad del sector logístico gallego en su conjunto.
La intermodalidad como factor clave
“Los tráficos intermodales son claves en el futuro”, explicó el gerente del Clúster, Iago Domínguez, en una intervención durante la feria logística SIL en Barcelona. “Pese a que el transporte por carretera siga siendo el más importante, queremos potenciar los tráficos que puedan realizarse en ferrocarril para que sean más eficientes”.
El estudio ha dado sus primeros pasos para identificar y contactar a aquellos actores del tejido industrial gallego que puedan aportar volúmenes “ferrocarrizables” consistentes, con cierta continuidad y tanto de origen como de destino en Galicia. Para dar el salto del transporte por carretera al tren, es indispensable optimizar el movimiento de mercancías aglutinando cargas y garantizando la competitividad del servicio. La red de transporte por ferrocarril no tiene los mismos niveles de competitividad con la carretera y por esta razón existen flujos que se han perdido, pero se hace necesario identificarlos para corregir brechas. Además, es importante tener en cuenta que ambos modos de transporte deben ser complementarios y no competidores, invitando a los operadores logísticos a colaborar en la transferencia de flujos ofreciendo soluciones realistas para un trasbordo de mercancías ágil y eficiente.
Ejemplo de colaboración público-privada
El conselleiro de Presidencia, Xustiza e Deportes de la Xunta de Galicia, Diego Calvo, y la directora general de Movilidad, Judit Fontela, se reunieron en junio con el presidente del Clúster da función loxística de Galicia, Xoán Martínez, y el gerente de la entidad, Iago Domínguez, con el objetivo de seguir trabajando en los retos y las grandes oportunidades que tiene Galicia en el transporte de mercancías.
La colaboración entre ambas partes se centra en contribuir a que Galicia sea un polo de transporte de mercancías de referencia, impulsando su conectividad con proyectos como la elaboración de este estudio de demanda ferroviaria, una de las acciones previstas en varios puntos de la Estrategia Logística de Galicia que la Xunta elaboró para fomentar el transporte ferroviario de mercancías entre Galicia, el resto de España, Portugal y el conjunto de la Unión Europea, a través del Corredor Atlántico.
Otro de los ejes de trabajo que se trataron fue el fomento de una intermodalidad sostenible y eficiente, campo en el que el clúster tiene una de sus líneas de acción más intensas. También se habló del desarrollo de Áreas de Estacionamiento Seguras y Protegidas (AESP) para transportistas por carretera, medida muy necesaria para, entre otras razones, atraer conductoras al sector.
El Clúster presta apoyo en la ejecución y divulgación de la Estrategia Logística de Galicia en el marco del convenio vigente hasta 2025 con el Gobierno gallego y que supone una inversión autonómica de 140.000 euros con el objetivo de financiar la realización de actividades dirigidas al impulso del Corredor Atlántico Noroeste.
